COLDING

爱柯热电

 应用背景

目前世界各国都非常重视能源的有效利用，一些发达国家能源利用率都在50%以上，

美国的能源利用率已超过60%，而我国只有30%左右。

我国能源利用率低的一个重要原因就是低温余热能源没有得到充分利用。

低温热源泛指温度小于250℃但大于80℃的热源，包括工业过程废热、太阳能、海洋温差、地热等。

在工业领域中，一般低温余热指的是200℃以下的工业生产过程产生的余热气、冷凝水、热水; 

150℃以下的气体以及锅炉、工业加热炉的排烟气等热量。

由于这部分余热其品位较低，回收系统初期投资大，回收期长，

因此，在相当长的一段时间里低温余热资源都没有引起足够的重视。
随着我国能源与环境问题面临越来越大的挑战，可持续发展与重视社会效益意识的加强，

同时在“碳达峰、碳中和”目标提出之后，CO2排放税、环境污染治理成本、政府优惠政策等经济影响因素的出现，

以及中高温余热发电的成功应用，资源最为丰富，

且一直被认为不具备发电经济性的低温余热资源的发电潜力和经济性前景，正得到越来越多的关注。

应用分析

LNG冷能发电

爱科德与清华大学合作研制不同余热热源下的高能效ORC发电系统，已经在斯里兰卡和国内有多项优质项目，拥有中国最早一批经验丰富的ORC余热发电系统的设计工程师及施工团队。发电系统能效在0.15-0.25，系统采用模块化机组，方便安装和运行管理，在热源负载变化的情况下可以自动启停设备，启动时间在5分钟之内就可发出正常的380V电。设备寿命25年，无需人员值守，每年只需定期更换润滑油和清理散热器。
例：冷能发电项目总投资约2.5亿元，按照全年270万吨对应的平均日供气量计算，发电功率为13.5 MW，年发电量13.5×24×365=1.183×108 kWh
如电费按照0.4元/kWh计，每年收益4700万元，回收期约5.3年
如电费按照0.6元/kWh计，每年收益7100万元，回收期约3.5年(可按主动可控进行发电供电)
项目实施后，每年节约0.32×1.183×108÷1000=3.786万吨标准煤，减排CO210.2万吨，节约碳税65.5×3.786=251.8万元

ORC技术应用于船舶行业

ORC技术应用于船舶行业可节约发动机油耗15%～25%。
例：海航物流拥有30余艘远洋船舶，每年消耗约30万吨燃油。采用ORC技术，合计静态投资10-20亿，可实现年节约燃油1.5万～2万吨，产生经济效益约0.6～1亿元。最多2-3年可回收全部投资。